Le charbon entassé à l'extérieur en grands tas était chargé par une roue à godets tournant en continu et chargeant la matière sur un tapis roulant allant directement par un cheminement assez compliqué à l'intérieur de l'usine, pour alimenter en continu les chaudières
La roue à godet
Cette roue à godet fait partie d'une machine sur rail
se déplaçant le long des tas de charbon,
et venant charger un tapis roulant arrivant dans les deux bâtisses vertes à l'arrière plan
Le charbon arrivait traditionnellment par wagon,
la centrale étant branchée directement sur la ligne ferroviaire de la gare de l'Est parisien
Les deux dernières années le charbon transitait par les péniches de la Marne,
grâce au quai de déchargement à quelques dizaines de mètres de la centrale.
